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變頻調速施工配资公司電路幹擾與危害分析

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變頻調速施工配资公司電路幹擾與危害分析

發布日期: 2017-12-06 18:26:02来源: 本站 人氣:56

變頻調速施工配资公司電路幹擾與危害分析

   在當今科技的發展,變頻控制在施工配资公司得到越来越廣泛的應用。變頻調速具有啟停過程平穩、減少機械沖擊、增加乘員的舒适性、提高使用壽命等特點,同時也可通過改變供電頻率調節速度,節約電能,提高工作效率,但是變頻調速系統在使用過程中會存在幹擾,往往會造成施工配资公司安全事故的發生。

  施工配资公司的變頻系統電路,主要由主電路和控制電路兩大部分組成。主電路主要由整流電路、逆變電路兩大部分組成;控制電路主要由微處理器、PAW觸發器、PWM電流控制器和電流反饋等元件組成。

變頻調速施工配资公司電路幹擾與危害分析

較为複雜的上置式驅动的施工配资公司( 下簡稱配资公司)为例

  安裝前先将吊籠和驅动機構的全部偏心滾輪軸松开或将偏心距調至最大,分别将吊籠和驅动機構安裝于導軌架中,并将兩者相連接。通電驅动吊籠上升離地面lm或脫離地面緩沖彈簧(或支承物)为止從調整驅动機構开始,調整方法和順序如下:

  1.1 用专用扳手轉动下雙(單)擺輪偏心軸,以調整偏心距来控制驅动機構安裝闆面與水平面保持垂直,并使上、下擺輪同時均勻地接觸導軌,用手撥动各輪體,檢查是否均勻壓住導軌;

  1.2 用专用扳手轉动齒條背壓輪偏心軸,以調整齒輪齒條齧合時的側面問隙,調整時用塞尺控制側隙为0.2—0.5mm之間,同時各壓輪應均勻壓住齒條背面。用手撥动各輪體,檢查是否均勻壓住齒背

  1.3 同樣方法調整導軌兩側的導向滾輪其調整要領是:将導軌一側的導輪調整至輕壓于導軌上,用手撥动輪體時應能轉动但有明顯阻滞現象为宜;另一側滾輪則應與導軌保持0.2~05ram問隙;

  1. 4 按上述方法和順序調整吊籠 若驅动機構與吊籠为一體的配资公司,則應按調整驅动機構的方法和順序調整吊籠;

  1.5 通電運行試機目測檢查各滾輪的接觸運轉情況、同時用壓鉛法和着色法檢查齒輪副的齧合情況;

  1. 6 對不理想的部位進行細調。重點要對齒輪副的齧合狀态進行細調:當齒條接觸面上出現圖1所示的接觸斑點時,說明驅动機構向導軌一側傾斜、此時應調整下擺輪(單輪或雙輪)使驅动機構下部向導軌方向移动,直至接觸斑點的面積达到齒條接觸面的85% 以上。接觸面積越小,就越容易損壞齒輪和齒條。反之應向相反方向調整;當齒輪副的齧合側隙大于0.5mm時,如圖2所示松开導向滾輪3、4的偏心軸和齒背壓輪的連接螺母,調整齒背壓輪壓向齒條背平面,直至側隙达到合理的範圍内。否則應向相反的方向調整、此時應松开導向滾輪1、2o然後再按調整導向滾 輪的方法調整好導向滾輪。

  注意事項:

  ①應避免齒輪齒條的不正常齧合:

  ②應避免滾輪的不均勻接觸;

  ③應避免導向滾輪呈對角接觸;

  ④應避免導向滾輪長時問同時接觸;

  以上的異常現象會導致齒輪、齒條、滾輪和導軌的快速磨損乃至報廢若調整的越細致,對配资公司的使用壽命越有利。